24.09.10
Multi One Design S.A. s’engage…
Multi One Design défend la préservation de l’eau sur la planète et souhaite agir devant les défis majeurs que représentent la protection des ressources en eau potable et la préservation des océans.
Multi One Design a choisi d’analyser les impacts sur l’environnement du cycle de vie d’un MOD 70’. Quantis International,une entreprise de conseil spécialisée a été mandatée dans ce but.
Multi One Design bâtit des villages de course éco-responsables et élabore un circuit international avec des partenariats engagés au niveau des villes accueil. Au coeur de nos préoccupations Organisateur-Ville : concevoir un événement respectueux
de l’environnement et qui a du sens pour le plus grand nombre.
Multi One Design soutient la « Multi One Attitude Foundation » en allant à la rencontre du public, au coeur même des villes pour agir, informer, expliquer et convaincre, sans moraliser. Une démarche concrète et tangible qui s’appuie sur un pavillon dédié à la cause de l’eau présent sur l’ensemble des villages de course du Multi One Championship.
L’analyse du cycle de vie : Kesako ?
L’analyse de cycle de vie est une méthodologie couramment utilisée pour évaluer l’impact sur l’environnement de produits ou d’entreprises. Cette méthode est régie par une norme internationale, l’ISO 14'040 et 14'044. Par cycle de vie, on entend généralement toute la vie d’un produit, depuis l’extraction des matières premières jusqu’à l’élimination du produit (recyclage, incinération, etc), en passant par les phases de fabrication, logistique diverse et utilisation.
L’étude a porté sur l’analyse de l’impact sur l’environnement d’un MOD 70’ avec les catégories d’impact suivantes : le réchauffement global, associé aux émissions de gaz à effet de serre, les ressources, cet indicateur considérant la consommation d’énergie primaire non renouvelable (ou énergie grise) et l’extraction de minerais, et surtout le Water footprint (indicateur qui comprend la consommation directe et indirecte d'eau nécessaire à la création d'un produit)
Les résultats de l’étude
Les résultats de l’étude ont montré que c’est la construction du bateau et toute la logistique qui l’entoure qui représentent le plus d’impact à tous les niveaux, à savoir au niveau du réchauffement, des ressources et du water footprint. Pour la construction, ce
sont les matériaux utilisés qui ont le plus d'impact sur l'environnement, en particulier la fibre de carbone. Cependant, c’est actuellement le seul matériau qui permet de concevoir des multicoques de cette taille et de cette performance. Il est toutefois
intéressant de noter que le water footprint du MOD 70’, qui représente 859 litres par kilo de bateau construit, est bien en dessous de celui de la plupart des produits agricoles, à savoir 15’500 litres d’eau pour produire un kilo de viande de boeuf ou 3’400 litres pour un kilo de riz (source : Water Footprint Network) !
Si l’on se réfère aux trois indicateurs d’impacts considérés, l’utilisation d’un MOD 70’ sur une année correspond :
En termes de réchauffement global : à un aller-retour Genève-Berlin en avion
En termes de ressources : à 308 barils de pétrole
En termes de water footprint : à l’eau nécessaire à produire 1 tonne de blé
Grâce au concept de monotypie et au circuit de longue durée (programme d’une durée de 10 ans), l’impact de la construction, la phase la plus néfaste pour l’environnement, est limité et relativement réduit par rapport aux autres voiliers de compétition. Ceci
provient du fait que, d’une part, l’outillage qui représente une consommation importante de composite est réutilisé pour la série entière des 12 multicoques MOD 70’ produits (et non reconstruit pour chaque voilier) et que, d’autre part, un seul voilier permettra de régater à haut niveau durant 10 ans (contrairement à la plupart des autres bateaux de course). Enoncé autrement, l’impact sur le water footprint de l’utilisation d’un MOD 70’ en compétition est environ trois fois inférieur à celui de l’ancienne génération des multicoques océaniques, les ORMA 60’.
Marco Simeoni, CEO de Multi One Design SA et président de la Multi One Attitude Foundation confie : « Tout projet aux valeurs éco-responsables devrait être accompagné d’études d’impacts. En effet, si l’on souhaite préserver notre planète, il est impératif de connaître les conséquences de nos actes sur l’environnement et de les compenser. » Il enchaîne : « La construction des navires de course MOD 70’ a un impact non négligeable sur le réchauffement climatique, sur les énergies primaires non renouvelables et sur le water footprint. Un moyen de limiter ces impacts est de prolonger la durée de vie des navires (MOD 70’ = 10 ans), de minimiser le transport des différents éléments de construction des bateaux ainsi que de trouver des solutions afin de recycler les matériaux en fin de vie. En complément à ces actions, il est aussi nécessaire de compenser nos impacts. Une des missions de la Multi One Attitude Foundation est de construire une balance globale positive. »
Les rendez-vous 2011-2012
Février 2011 : Mise à l’eau du MOD no 1 (Lorient)
Mai à octobre 2011 : Livraison des MOD 70’ N°2 à N°4
Oct ou Nov 2011 : Test-Match ( 4 MOD 70’ en course exhibition)
Janvier à Mai 2012 : Livraison des MOD N°5 et N°6
Programme Course 2012-2014
Juillet 2012 : Ocean Race
Septembre 2012 : European Tour
Juin 2013 : European Tour
Nov 2013-avr 2014 : Ocean World Tour (6 étapes, 5 océans, 12 teams en course)
Juillet ou sept 2014 : Ocean Race
