25.10.11
Outre le fait de gonfler le nombre d’inscrits et, qui plus est, avec un skipper novice en matière de trimaran, cet engagement du skipper-vétérinaire est également singulier en cela qu’il fige les possibilités sur le marché français. En effet, le règlement de la classe fixe le nombre maximum de MOD70 par nation à quatre unités. Avec Paprec-Virbac 70, le quota français est désormais atteint !
Marco Simeoni, président de Multi One Design S.A. : « La signature de ce septième MOD70 aux couleurs de Paprec Virbac est un pas de plus dans la construction de notre circuit. Que Jean-Pierre Dick et ses partenaires, jusque là entièrement tournés vers le monocoque, se lancent dans l’aventure MOD70 nous réjouit. Jean Pierre est un homme de défis, on le sait. Il y a dix ans il n’avait jamais fait de solitaire à bord d’un monocoque 60 pieds ; aujourd’hui, il relève le challenge et vient se confronter en trimaran monotype. Je souhaite donc le meilleur à toute l’équipe Paprec-Virbac et la remercie de sa confiance. »
Jean-Pierre Dick, skipper du MOD70 Paprec-Virbac 70 : « Cela m’énervait de me faire doubler par les albatros dans le grand sud. Désormais, j’ai décidé de les dépasser ! C’est une nouvelle étape que je vais franchir en volant sur l’eau. Je suis fasciné par la vitesse en mer. Paprec et Virbac, mes sponsors, et moi-même aimons les nouveaux défis. Nous sommes animés par le goût de l’aventure et de l’entreprise. Le projet MOD70 est international et cela correspond au développement des mes deux sponsors majeurs. Sportivement, je vais retrouver la voile en équipage que j’apprécie, découvrir un nouveau support, rencontrer de nouvelles personnes, de nouveaux parcours. C’est réellement excitant ! »
Le skipper niçois, Jean-Pierre Dick, prendra la barre de son MOD70 au printemps 2013 à l’issue du prochain Vendée Globe.
Et de quatre !
Afin de multiplier les nationalités présentes sur le Multi One Championship et de créer une classe internationale, les organisateurs du circuit ont édicté un numerus clausus. « Puisque nous souhaitons développer un circuit international, nous avons, dès l’origine du projet Multi One Design, fixée une règle de classe : pas plus de quatre MOD70 par nation. Avec Veolia Environnement, Foncia, Groupe Edmond de Rothschild et maintenant Paprec-Virbac 70, le nombre maximal de trimarans monotypes battant pavillon français est atteint. Ce constat n’est pas surprenant de la part d’un pays qui a été précurseur en matière de multicoques océaniques. Cet élan français est suivi par plusieurs projets internationaux qui viendront sous peu grossir les rangs de la flotte des MOD70. » souligne Marco Simeoni.
